昨天下午4点,几乎闷热了一整天的桂林市区上空响起“隆隆”雷声,防雷检测公司,一场瓢泼大雨紧随而来,弥漫在城市里的“火气”瞬间就被降了下去。
昨天这样的雷雨,进入夏季后会比较常见,尤其是在午后时段积压在云层中的雷雨说来就来,因此市民们很有---补一补防雷知识。
桂林市防雷中心---说,雷雨天出现时要尽快离开空旷的地方进行躲避,尽量不要在大树下躲避雷雨,不要在雷雨天使用电热水器……这类防雷的基本常识市民们还是比较熟悉的,但是有一些防雷误区,大家并不太了解。
比如,萍乡防雷检测,很多人认为金属物品容易招雷,因此也更容易被雷击坏。市防雷设施监测所的---说,实际上一些容易招雷的物品,比如金属水管,加油站 防雷检测,因其导电性能---,被雷击中后电流疏散得也快,本身不容易集聚电能。反而是那些不容易导电的物品,防雷检测,比如水泥屋顶、墙面,遭雷击后更容易在局部产生高压,被雷击坏的可能性。
有人认为,在房顶装避雷针的房子,打雷的时候就安全了。实际上避雷针只是建筑物外部防雷的一个部分,房屋内部的防雷措施同样重要。雷雨天气时,即便在有避雷装置的建筑物内,也需要对电路、电器、电子设备加以保护,否则仍会引起---。
对引下泄流系统的检测——引下泄流系统的主筋自上而下是否贯通,引下线的规格、数量、位置、间距及焊接,引下线与接地体的焊接标准以及接地电阻值测量。
三、对楼层之间接地体的检测——防雷均压环的布置,金属门窗是否设置侧击雷防御装置,玻璃幕墙与均压环之间是否预留接地端子,引下线的规格、数量、位置、及间距。
四、建筑物主体结构完工时的检测——避雷带、网的类型和焊接,引下线和避雷带、网的焊接标准,避雷带、网和超出屋面金属物的等电位连接标准,引下线与圈梁连接点的焊接标准。
避雷检测:雷雨天气驾车会被雷击吗?
有人会问,打雷下雨时在汽车里面会被雷击吗?
夏天强对流天气增多,驾车途中如果遇到雷电暴雨天气,司机们应该如何应对?
雷时坐在车里更安全
提醒:车窗应全部关闭
电闪雷鸣时,一些司机可能会有这样的疑问:车是金属制作的,万一被雷中,坐在车里是否安全,是待在车里还是该下车躲避?
避雷检测:雷雨天气驾车会被雷击吗?
据了解,车身作为金属壳体,相当于一个屏蔽室,即便雷电打到汽车上,电流也会沿着汽车壳体表面流动并将电流释放到地面,汽车里面人员是安全的。有实验证明,汽车被雷击后,车内人员不会有生命危险。因此,通常情况下,车厢是躲避雷击的理想地方。不过,有个前提就是车厢应该完全封闭,否则无法达到上限的“绝缘”。当雷电出现时,司机一定要把车的门窗都关好,身体不要探出车外,这样才能有效防雷,更不要下车走动,因为车辆本身是容易吸引雷电的导体,如果雷中车辆,在车辆附近走动可能会触及经过地面传导的电流。
此外,在雷雨天如果发生爆胎等意外情况,司机不要在户外换胎,应尽量避免接触和汽车关联的金属物。
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